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當(dāng)前位置: 新聞動態(tài)

新時代江蘇交通|變廢為寶,礦渣作為筑路新材料;生態(tài)環(huán)保路越鋪越長,綠色交通成色更足更靚



當(dāng)年

2017年7月7日《新華日報》7版報道,今年南京將新建改建450公里農(nóng)村公路、改造16座農(nóng)路危橋,700多個涉農(nóng)行政村(社區(qū))直接受益。目前南京縣道公路優(yōu)良路率90.4%,鄉(xiāng)村道公路優(yōu)良路率達80.8%。其中,南京加強礦渣等廢物研發(fā),通過高科技循環(huán)使用鋪就“環(huán)保路”。(孫逸飛)

近年來,南京農(nóng)村公路提檔升級采用了高科技環(huán)保手段,如浦口的孟家圩防洪通道是我省首條用日常生活垃圾焚燒后的殘渣鋪成的道路;湯琥線、江新橋線、浦合線等多條農(nóng)村道路的修筑運用了“廢舊輪胎”作為材料,通過將廢舊輪胎打碎滲入瀝青,具有較好的應(yīng)力緩沖作用,可以大幅減少裂縫產(chǎn)生。橋林街道的橋石線改造中,采用“就地冷再生”等環(huán)保技術(shù),將老路面銑刨后的廢料,就地再利用,既省錢又環(huán)保。


現(xiàn)在

鋪設(shè)道路回收再利用建筑土方、淤泥、礦渣、工業(yè)廢棄材料,可減少建筑垃圾對寶貴土地資源的占用,降低砂石料的開采。同規(guī)格道路,使用此環(huán)保新技術(shù),可減少綜合投資20%左右。

2017-2019年期間,南京地區(qū)累計修建了超過10公里的鋼渣瀝青路面,從早期的試驗段小規(guī)模嘗試,到在江北大道二期等工程進行規(guī)?;氖褂茫塾嬍褂昧顺^9000噸的鋼渣材料,通過多年的工程應(yīng)用和跟蹤評估,對施工過程中的關(guān)鍵工藝流程、技術(shù)指標參數(shù)進行優(yōu)化,并于2022年形成南京市地方標準?!笆奈濉币詠?,江蘇加速推進綠色可持續(xù)發(fā)展將資源節(jié)約、環(huán)境保護理念貫穿到農(nóng)村交通發(fā)展各領(lǐng)域各環(huán)節(jié),因地制宜應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,建設(shè)與生態(tài)環(huán)境相適宜的綠色公路。